여수시의회 '여천역 승격·시설 개선 촉구 건의안' 채택...2등급 관리역 승격 촉구박영평 의원 발의, 관계기관 여천역에 대한 부당한 대우와 처사, 철도 이용 수많은 관광객과 시민들의 편의성과 안전성 확보 편의시설 확충 대중교통 연결 체계 협의 등 요
여수시의회가 제241회 임시회 4차 본회의에서 박영평 의원이 발의한 '여천역 승격 및 시설 개선 촉구 건의안'을 채택했다.
10일 시의회에 따르면 여천역은 1930년 쌍봉역이라는 역명으로 전라선 무배치 간이역으로 개소한 이래 1985년 보통역으로 승격되면서 역명도 여천역으로 바뀌게 되었으며 2011년 4월 전라선 KTX 운행을 위해 역사를 지금의 시청로 200으로 옮겼다.
박 의원은 "여천역은 그동안 철도 관계 기관으로부터 부당한 대우와 함께 철저히 외면당해 왔다"며 "전라선 역 중에 가장 단촐한 역으로 대피선조차 없는 단선에 운전 제어도 덕양역에서 운영하고 있다"고 지적했다.
또 "2023년 수서행 SRT 열차와 ITX-마음 열차가 운행 개시되며 하루 이용객이 2,366명으로 크게 늘어났다"며 "연인원으로 따지면 86만 여명이 이용하는 철도역인 여천역은 향후 죽림 지구와 소제 지구, 율촌 지구 등 도시 개발에 따라 이용객은 더 늘어날 것"이라고 주장했다.
그러나 여천역의 부당한 대우는 ‘현재 진행형’으로 2,300여 명이 이용하는 철도역의 주차면수 156면, 택시와 대중교통 접근성 불편, 왕복 8차선 건너의 버스 승강장 등으로 철도 이용객의 편의성과 안전성을 전혀 고려하지 않고 있다.
따라서 건의문에는 △정부와 코레일은 여천역을 3등급 보통역에서 여수국가산단의 화물도 취급하는 2등급 관리역으로 승격할 것 △코레일은 국민의 안전과 생명을 지키는 ‘사람 중심의 안전’을 위해 주차장 등 편의시설 확충할 것 △코레일과 여수시는 여수시민과 철도 이용객이 안전하게 철도를 이용할 수 있도록 철도와 택시 대중교통 연결체계를 원점에서부터 협의할 것을 촉구하는 내용이 남겼다.
[아래는 구글로 번역한 영문기사 전문입니다. 영문번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다. Below is the full English article translated by Google. It is assumed that there may be errors in the English translation.] Yeosu City Council adopts ‘Proposal to urge promotion of Yeocheon Station and improvement of facilities’… Urges promotion to 2nd class management station...Proposed by Rep. Park Young-pyeong, calls for unfair treatment and actions by related organizations toward Yeocheon Station, expansion of convenience facilities to ensure convenience and safety for numerous tourists and citizens using the railway, and consultation on a public transportation connection system...Reporter Lee Hak-cheo
Yeosu City Council adopted the ‘Proposal to urge the promotion of Yeocheon Station and improvement of facilities’ proposed by Assemblyman Park Yeong-pyeong at the 4th plenary session of the 241st extraordinary session.
According to the city council, Yeocheon Station was opened as a simple station on the Jeolla Line in 1930 under the name of Ssangbong Station, and was renamed to Yeocheon Station in 1985 when it was promoted to a regular station. In April 2011, the station was moved to the current City Hall-ro 200 to operate the Jeolla Line KTX.
Assemblyman Park pointed out, “Yeocheon Station has been treated unfairly and completely ignored by railway-related organizations,” and “It is the simplest station among the Jeolla Line stations, with a single track without even a sidewalk, and the operation control is operated from Deogyang Station.”
He also claimed, “With the opening of the Suseo-bound SRT train and ITX-Maeum train in 2023, the number of daily users has increased significantly to 2,366,” and “Yeocheon Station, a railway station used by 860,000 people in terms of annual passengers, will see an increase in users in the future due to urban development in the Jukrim, Soje, and Yulchon districts.”
However, the unfair treatment of Yeocheon Station is ‘ongoing’, and it does not consider the convenience and safety of railway users at all, with only 156 parking spaces at a railway station used by 2,300 people, inconvenient access to taxis and public transportation, and a bus stop across an eight-lane road.
Therefore, the petition included the following: △ The government and KORAIL should upgrade Yeocheon Station from a third-class ordinary station to a second-class management station that also handles cargo for the Yeosu National Industrial Complex; △ KORAIL should expand convenience facilities such as parking lots for “people-centered safety” that protects the safety and lives of the people; △ KORAIL and Yeosu City should discuss the railway, taxi, and public transportation connection system from the beginning so that Yeosu citizens and railway users can use the railway safely. <저작권자 ⓒ 브레이크뉴스전남동부 무단전재 및 재배포 금지>
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