광양항 1분기 대미 컨테이너 교역량, 전년동기 대비 11% 증가

7만6천TEU 기록…이 중 5만1천TEU가 수입화물..한국의 대미 교역에서 중요한 역할 담당

김두환기자 | 기사입력 2022/05/02 [17:10]

광양항 1분기 대미 컨테이너 교역량, 전년동기 대비 11% 증가

7만6천TEU 기록…이 중 5만1천TEU가 수입화물..한국의 대미 교역에서 중요한 역할 담당

김두환기자 | 입력 : 2022/05/02 [17:10]

 

▲ 올 들어 광양항 컨테이너부두를 통해 미국지역과 이뤄진 수출입 물량이 증가한 것으로 나타났다. 여수광양항만공사(YGPA)는 올 1분기 광양항의 대미 컨테이너 교역량이 전년동기 대비 11% 증가한 7만 6천TEU를 기록했다. 

 

올 들어 광양항 컨테이너부두를 통해 미국지역과 이뤄진 수출입 물량이 증가한 것으로 나타났다.

 

여수광양항만공사(YGPA)는 올 1분기 광양항의 대미컨테이너 교역량이 전년동기 대비 11% 증가한 7만 6천TEU를 기록했다고2일 밝혔다.

 

최근 해운시장은 코로나19, 러시아-우크라이나 전쟁, 상하이항 봉쇄 등 대외여건 악화로 인한 공급난 이슈로 국내 수출입 기업들이 화물을선적할 배를 구하지 못해 어려움을 겪고 있다.

 

이런 가운데 광양항에서의 대미 컨테이너 선복량 확대는 수출입 기업들의 숨통을 그나마 틔워 주고 있다는 분석이다.

 

특히 올 1분기 대미 컨테이너 교역량 중 67%에 달하는 5만 1천TEU가 수입화물로, 한국의 대미 교역에서 광양항이 중요한 역할을 담당하고 있음을 보여주고 있다.

 

컨테이너 물류는 컨테이너 수급 균형을 맞춰 수입ㆍ수출 시 컨테이너가 부족하지 않도록 조정하는 것이 중요한데,한국의 대미교역은 수출이 더 높은 비중을 차지해 수입 또는 공(空)컨테이너공급을 통해 컨테이너 공급이 부족하지 않도록 조정해야 하는 실정이기 때문이다.

 

공사는 광양항이 대미 교역에서 이러한 위상을 갖게 된 데에는 제지, 펠릿 등 수입화물을 가리지 않고 광양항 물동량 증가를 위해 적극적으로 유치한 결과라고 평가했다.

 

또한 국내 기업의 피해 최소화를 위해 항만 적체로 정기선 운항에 차질을 입은 임시 컨테이너선을 광양항에 적극 유치한 노력 등이 대북미 교역량을 증가시키는 성과로 이어졌다고 설명했다.

 

이경하 마케팅부장은 "물류 공급난 이슈와 같은 위기상황 시 유연하게 대처해 나갈 수 있는 항만을 만들어 국내 기업들의 수출입물류 지원을 확대해 나갈 계획"이라고 밝혔다.

 

한편 여수광양항은 석유화학제품, 제철 관련 제품, 컨테이너, 자동차 등을 처리하는스마트 융복합 항만으로 수출입 물동량 기준 전국 1위, 총 물동량 기준 부산항에 이은 전국 2위의 위상을 자랑하고 있다.

 

 

[아래는 구글로 번역한 영문기사 전문입니다영문번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다. Below is the full English article translated by Google. It is assumed that there may be errors in the English translation.]

Gwangyang Port’s container trade with the US in the first quarter increased by 11% compared to the same period of the previous year

76,000 TEU record... Of this, 51,000 TEU plays an important role in Korea's trade with the US.

Reporter Kim Doo-hwan
 

This year, it was found that the volume of imports and exports made with the US through the Gwangyang Port container pier has increased.

 

Yeosu Gwangyang Port Authority (YGPA) announced on the 2nd that in the first quarter of this year, container trade with the US at Gwangyang Port recorded 76,000 TEU, an increase of 11% compared to the same period of the previous year.

 

Recently, the shipping market is experiencing difficulties as domestic export and import companies cannot find ships to ship cargo to due to supply shortages due to worsening external conditions such as Corona 19, the Russia-Ukraine war, and the lockdown of Shanghai Port.

 

 In the midst of this, it is analyzed that the expansion of container capacity to the US at Gwangyang Port is giving the export and import companies more breath.

 

In particular, 51,000 TEU, or 67% of container trade with the US in the first quarter of this year was imported, showing that Gwangyang Port plays an important role in Korea's trade with the US.

 

In container logistics, it is important to balance container supply and demand so that there is no shortage of containers during import and export. Because it is something that needs to be adjusted.

 

The KAC evaluated that Gwangyang Port's status in trade with the US was the result of actively attracting imported cargo such as paper and pellets to increase Gwangyang Port's cargo volume.

 

In addition, he explained that efforts to actively attract temporary container ships, which had suffered setbacks due to port congestion, to Gwangyang Port to minimize damage to domestic companies, led to an increase in trade volume with North America.

 

Marketing Manager Lee Kyung-ha said, "We plan to expand support for import and export logistics by domestic companies by creating a port that can flexibly respond to crisis situations such as logistics supply shortages."

 

Meanwhile, Yeosu Gwangyang Port is a smart convergence port that handles petrochemical products, steel-related products, containers, and automobiles.

  • 도배방지 이미지

관련기사목록
포토뉴스
메인사진
여수시, "청년부부 결혼축하금 200만원 지원한다"
1/3